工程实习经历

工程实习经历

　　在日常生活中，我们的头脑中难免会产生一些新的想法。写下我们的经历可以提高我们的写作技巧。你决定如何写你的经历了吗？以下是小编收集的工程实习经验，供大家参考。希望可以帮助到有需要的朋友。

工程实习经历1

　　一周的实习就这样结束了。一周的时间确实不算长，但却给我们带来了终生难忘的经历。感谢老师精彩的讲解。老师每讲一个知识点，都会加深我对这个知识的理解。

　　“你在纸上看到的最终会让你意识到它很肤浅，但你一定会知道你必须做详细。”论述了理论学习和实践操作在我们掌握知识和应用知识中的地位和作用。强调后者比前者更能有效地将知识转化为能力。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率低下；如果你了解书本知识，有理论，但不付诸实践，知识和理论知识就会变得无用、无用。就无法发挥它的作用。对三年理论课程的理解只是初步的、框架性的学习。通过这次实习，我对本专业相关问题有了自己的认识和了解。

　　在这次实习中，我对本专业产生了强烈的自豪感，并对本专业产生了兴趣和热爱。看到这么多宏伟的建筑，这么多与大家生活息息相关的东西，这么多给人们带来极大便利的结构，都在我们的专业领域，让我感到自豪。想想未来，我也能参与到这座屹立一百年、能经受各种自然和人为考验、人们生活不可或缺的杰作的建设中，我感到自豪。尤其是我最后一天参观的济南环城高架施工现场。工程浩大，建筑宏伟。作为一名高端人才和建筑工程师，我们的师兄（现在是项目经理）可以在这个领域贡献自己的力量。能够将所学运用到祖国宏伟蓝图的建设中，让我作为一名土木工程师感到无比自豪。实习结束后，我不会再抱怨自己学的知识难，也不会再觉得自己做的工作麻烦，因为那是由我的责任所决定的。我打造的是百年之作，当然要花钱。打造一件百年杰作需要花费相当多的时间、数月甚至数年的时间，这当然是值得的。

　　当然，职业地位的重要性意味着我们肩上的重大责任。当我看到那些建筑的奇妙、精致、巧妙、实用、科学的特点时，比如二仙桥，其优美的外观和严谨精确的科学性，更不用说当时的技术水平和施工难度，我不得不说，这是一部杰作。相反，也有质量不符合相关标准的情况

　　精密桥梁存在种种缺陷，给人们的安全出行带来极大的隐患。

　　我掌握了一些实际的工程问题，给我留下了比听讲座更深刻的印象。比如，实习结束后，我对一般道路施工前的准备工作、整个施工过程以及监理的基本知识体系有了更清晰的了解，直观易懂。而且，学生可以巩固和深入理解所学的理论知识（如测量、图纸识别、工程材料、工程结构、工程施工等），为后续课程积累感性知识。

　　通过参与施工实践，培养独立分析问题、解决问题的工作能力，为今后的工作打下基础。这周我们去了机荷高速、黄河二桥、卧虎山水库。我们了解了更多关于道路和桥梁的知识，了解了道路的施工流程和方法，以及道路的一般分类。我掌握了一些实用知识。所谓实践是检验真理的唯一标准。这次实习是为了将我们之前所学的知识与实践初步联系起来。它不仅使我们坚信之前所学知识的正确性，而且拓展了我们的知识面，接触到了许多有用的新术语、术语，也为我们以后的学习铺平了道路。在这短短的一周里，我们不仅提高了知识，还提高了身体素质和意志力。实习期间有下雨天，有炎热的天气，但我们并没有因此而失败。去实习则相反，我们按时、保质、保量地完成日常任务。

　　通过这次公路实地实习，我们对公路路基、路面的设计和施工有了比较全面的感性认识，并能进一步理解和接受课堂上的知识，使理论能够运用到实际中生产。用过的。近年来，我国公路行业特别是高速公路发展迅速，需求量越来越大。这对道路工人来说既是机遇也是挑战。作为即将离校的学生，应该在有限的时间内掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力。这将更有利于未来的发展，让他们能够在这个领域有所作为。

　　最重要的一点：我认识到土木工程行业的人必须遵守职业道德。职业道德缺失尤为突出。不诚实和偷工减料现象十分猖獗。这就需要我们对这些现象进行反思和思考。在学校里，我们大学生要大力倡导“热爱本职、诚实守信、主持正义、服务好”的原则。以职业道德为主要内容，“为人、贡献社会”，在工作中要做一名优秀的建设者。大学生职业道德建设就像盖大楼一样。如果地基不稳，如何能支撑起建筑物呢？所以，我们即将毕业的大学生就像是基础。他们必须牢牢扎根于社会底层，成为良好稳定的基石。只有这样，我们才能朝着正确的方向发展，才能使我们的未来取得成功。我相信，只要我们努力，我们就会成为基石。因此，我们必须从自身做起，培养自己对工作的责任感和道德感，发挥自己的责任意识，认真履行自己的职业道德。只有这样，我们才能取得成功。我们的工作做得又好又准确。

　　 施工现场会遇到基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、水电安装工程、安全工程等常见工程问题。实践是大学生活的第二课堂，是知识不断求新、发展的源泉，是检验真理的试金石，是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥、丰富、提高和发展。大学生要成长，就必须勤于实践，将所学的理论知识与实践结合起来，在实践中不断学习，在实践中不断总结、逐步完善、创新，提高自己的知识、能力、智慧等。这些因素融入的综合素质和能力，为你事业的成功奠定了良好的基础。

　　人不是生来就有知识的。获得知识，一要靠学习，二要靠实践。没有实践，学习就成为无源之水、无本之水。实践离不开正确理论的指导，否则你就会在实践中犹豫、犹豫、不知所措；如果你了解书本知识，有理论，但不付诸实践，知识和理论就会成为门面之物。

　　最后，我们要树立终身学习的理念。现在我们要继续学习和掌握专业理论知识，打好基础。现在可能用处不大，但是对以后继续学习会产生潜移默化的影响。今后步入职场，是人生的另一个起点。我们需要学习更多的新知识来解决更实际、更具体的工程问题。只有不断学习，才能不断与时俱进，开拓创新，迎接更大的挑战！最后，感谢实习单位、学校和老师为我们提供了这次实习机会，使我学到了难忘的知识。我会继续努力学习，争取早日成为一名合格的公务员！

工程实习经历2

　　作为一名土木工程专业的学生，​​我们能够深深体会到实践的诱惑，因为它会快速提升我们的专业能力。俗话说，实践是大学生活的第二课堂，是不断获得新知识和发展的源泉。 ，是检验真理的试金石，是大学生锻炼成长的有效途径。如今，到处都在建造房屋，无论是住宅、办公室还是其他建筑。我们总能随处看到它们，但建筑工地是不能随便进入的，所以以前只能远远地观看，只能看到外部结构。 。我总是想进去看看里面有什么。

　　我们都知道，一个人的知识和能力只有在实践中才能运用，才能得到丰富、提高和发展。大学生要成长，就必须勤于实践，将所学的理论知识与实践结合起来，在实践中不断学习，在实践中不断总结、逐步完善、创新，提高自己的知识、能力、智慧等。这些因素融入的综合素质和能力，为你事业的成功奠定了良好的基础。因此，生产实习是土木工程专业教学计划中不可缺少的实践教学环节。它是所学理论知识和工程实践的统一。因此，我们非常珍惜学校给我们的这个机会。希望通过这次实习，提高自己的专业知识和素质，为今后的工作打下基础。

　　根据学院的安排，我们于20xx年xx月xx日至xx年进行了为期十天的土木工程生产实习。我们组被分配到西区的清香坪。我们看到的是三栋正在建设中的建筑物。经过师兄的介绍，我们得知这栋楼、2号楼、3号楼都是廉租房。我的第一印象是便宜的房子，后来才知道廉租房是国家资助的民生工程，专门为一些贫困群体建造的。三台塔吊正在有条不紊地工作。据目测，高度已达到30米。

　　由于地理位置特殊，这三座建筑依山坡而建。从后面看，他们的地基比路面高出了十几米。看起来相当壮观。还有一个平整场地的项目正在进行中。一些工作人员正在努力工作。现场有挖掘机、渣土车。由于攀枝花特殊的地质，地基也是用岩石建造的。现场有两台碎石机用于破碎岩石。我们现在一直在外面仔细观察。随后，他戴着安全帽，在师兄的带领下，进入1号楼观察内部运作情况。进去后第一感觉就是空间很小。无论是卧室、厨房还是客厅，都感觉很小。全部都是一室一厅的布局。

　　师兄说，这是为贫困群体盖的房子，就这样了。这也是我第一次见到廉租房。由于工人都在上面干活，我们就在下面几层停留了一会，然后就走上去。当我走到那里时，我看到一些工人正在填充墙体，我还可以看到一些结构柱的内部钢筋排列。上面还在浇筑混凝土。混凝土由塔吊运上来，然后由工人推到工地一侧，方便工人操作。

　　无论我们做什么，都有很多值得我们学习的地方。虽然我们受了这么多年的教育，但我们仍然是“弱学者”。我们连最简单的砌砖都做不好，有的还比较复杂。有句话说：纸上学的终究是肤浅的。我想这就是大学生的现状。他们理论知识丰富，但对实际的区委却一无所知。因此，能够现场观摩是每个学生所期望的。学校为我们提供了毕业前到工地体验生活的机会，所以我们都非常仔细地观察和学习。

工程实习经历3

　　为了让我们更好地理解和运用课本上学到的知识，我们可以提前练习专业知识。 20xx年第一周，学校给了我们实习机会。元旦假期是一号，二号正式开始。那天，李老师让我们观看了一部关于交通安全的宣传教育片。那些惨痛的场面让我们深刻认识到交通安全的危险性。也让我们未来的交通工程工作者感到我们的路还很长，需要做的还有太多。 。

　　多年来，主要原因可分为五类：无证、疲劳、超速、醉酒和超载。这些都是人为因素，当然也不排除一些路况和周边设施较差的情况。危害不仅体现在人员伤亡数量上，造成的经济损失也巨大。与发达国家相比，我国的情况相当严重，而且随着汽车保有量的增加，也呈上升趋势。 20xx年，发生事故66.75万起，分别造成人员伤亡10.4万人、人员伤亡49.4万人，直接经济损失33.69亿元。 XX年共发生案件25.46起，人员伤亡4.95万人，人员伤亡21.16万人，经济损失13.14亿元。与XX相比有所下降，说明我国交通设施有所改善，但仍需进一步完善。

　　实习期间，我们班分为3个小组。各小组讨论选定一条路线交给老师，让老师对我们的行动有一个大概的了解，并给予一些指导。

　　3号，我们各组按照自己选择的路线出去实习、观摩。我们一行人的第一站是乘坐天津新建的地铁一号线。这也是本次实习几乎所有组都走的路线之一。地铁作为轨道交通的一种，也是未来缓解地面交通拥堵的一个方向。 1号线：柳园至双林全长26.188公里，共设站22座。我们乘坐的车站是西横地站----小白楼站。票价4元，比公共交通稍贵。这也说明我国交通运输业相比一些国家还比较落后。那天人不多，可能是假期的缘故，也可能是门票比较贵的缘故。

　　西横地站位于陈长路与全兴路交叉口以北。本车站为道路中部单层高架车站，侧式站台宽度4.0m。站台位于道路中心上方，站厅位于车站东、西出入口及站房内、道路两侧。大家都是第一次坐那里，一进站就有一种清爽的感觉。地铁1号线车票采用一次性磁卡或IC磁卡形式，共有五种车票。售票和检票也将全部采用全自动系统。自动售票机操作简单快捷，系统根据所选站点自动计费。纸币和硬币均可接受。普通旅客常用的有单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用IC卡，只能当日使用，一次有效，仅限成人票。储值票使用非接触式IC卡。持此磁卡通过闸机，只需将IC卡靠近感应板即可顺利通过公交车。

　　除了车票之外，新地铁的很多服务设施相比老地铁可以说是更新了。以前，进入旧地铁时，手机和寻呼机没有信号。这种现象在新建的地铁中不会出现。但由于地铁刚刚开通，便利店等一些设施还比较缺乏。但整体来看还是很完整的。

　　 而且，天津地铁在全国率先安装了安全门。有了它，地铁里再也不会发生跳轨、意外掉入铁轨的情况了。安全门系统是现代地铁工程的必备设施。它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为两部分：可开启的活动门和不可开启的固定门。活动门高度1.3米，其余门高度1.45米。活动门与列车门一一对应。列车进站停车后，活动门与列车门同时打开。乘客上下车后，活动门与列车门同时关闭，列车即可离开站台。

工程实习经历4

　　短暂的实习很快就结束了。这次毕业实习期间，在实习现场工人和工程师的帮助下，我虚心向他们请教、学习实习中出现的专业知识困惑和问题。通过这次实习我收获很多。我不仅学到了很多专业知识，还从老建筑工人身上学到了很多做人、做人的道理。现将实习以来的经历总结如下： 由于我们是在学完所有专业课程之后才进行的这次实习，所以这次实习比以往任何一次实习都更有针对性和实用性。我是在学习了工程测量、桥梁工程、路基路面设计等专业后开始实习的，通过这次实习，我对专业知识的学习有了更加完整的认识，在以后的工作和学习中能够更好的掌握和掌握。使用专业技能。首先，通过这次毕业实习，我对我们路桥专业知识有了更深入的了解。大学三年学完专业基础课和专业课，我逐渐掌握了较为扎实的专业知识。然而，我在学校学到的内容都是理论知识。除了利用假期参加课程学习知识和专业实习之外，我还在实践中学习和实践。仅仅应用所学的理论知识是不够的。通过这次实习，我对以往学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。以前课本上学到的知识都是最基本的内容，所使用的模型和原理也是最简单的类型。然而，随着我国建筑业的日益规范和完善，以及人们安全、合理、经济建设的意识

　　要求较高，项目中很容易出现各种问题和疑虑。如何快速、正确地处理这些问题？我认为那就是运用所学的知识和原理，根据问题找出“瓶颈”，找到解决的突破口。其实这些基础知识和原理我们已经学到了很多，但是如何将它们联系起来并运用它们来解决工程和工程中的实际问题，需要我们在实践中不断学习和总结。 “学以致用”的另一个方面是“以小见大”。很多知识和原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习，我更加认识到了施工管理的重要性。无论我们从事设计、施工还是监理工作，都应注重提高施工管理效率。本次毕业实习的几个工程单位的先进管理理念和方法值得借鉴。尤其是在莆田工程实习期间，感触最深。道路桥梁施工管理需要考虑的事项较多，范围较广，需要安排的工作量较大，但这直接关系到土木工程项目的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，工作人员各司其职，各项工作有条不紊地进行。工地上，工人们忙碌而有序。施工人员、安全员、监理人员也一步步来到施工现场，认真地进行着工作。施工工作效率提升至最佳，项目工程领导现场指导。因此，所有工作都在计划之中。此外，施工管理还包括员工技能培训，包括到莆田仙港大道项目实习。通过引进先进的管理模式和科学的管理方法，施工效率大大提高，对于施工的连续性和稳定性非常有帮助。可持续性。

终于通过这次毕业实习，让我对自己以后努力的方向有了更全面的认识。事实上，想要在这么短的毕业实习中学到更多的知识和技能，确实很难。不过，在这几天的毕业实习中，我更加全面地了解了自己今后在路桥工程工作中需要努力的方向。正如很多老师和工师傅在实习时所说：“毕业后从事路桥工程工作需要的是谦虚和学习。”确实，大学毕业走上新工作后，我们面对的就像一张白纸。一切都是新的，一切都在等待着我们去努力。因此，面对这么多长期从事路桥工程的资深同事，他们的工作经验比我们丰富，知识比我们扎实，知识比我们丰富。只有我们能够耐心、虚心地向他们请教、学习，我们才会有更多的知识。只有取得长足的进步，我们才能在艰巨而富有挑战性的土木工程领域取得更大的收获。另外，在这次毕业实习中，我还发现了自己的一些缺点和不足，主要有以下三点：

　　1。专业知识不够全面。虽然我在大学三年里认真学习了专业知识，但我目前的知识还不够广泛，无法轻易胜任土木工程工作。因此，虽然我即将开始工作，但我应该把我正在做的工作当作一份新工作。学习之初，只有在实践中学习，才会掌握更多的专业知识和技能。

2、专业实践经验还远远不够丰富。由于过去专业实习的时间较少，很难将学到的知识运用到实践中，通过实践获得的经验更是匮乏。因此，今后我们在工作中，一定要抓住机会，多向路桥工程师傅们学习。同时，我们要改变自己的学习方法和态度，改变过去过于依赖老师的被动吸收学习方式。我们应该主动学习，向别人请教。 ，同时加强自学能力和掌握解决问题的能力。

　　3。专业知识在项目中的运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识应用起来并不灵活。这主要是因为所学的知识还没有形成完整的体系。这些零散的知识点很难应用。因此，今后在学习和实践中要注重积累和应用，使所学到的知识从量变到质变。发挥更大的引导作用。毕业实习很快就结束了，但是通过这短暂的实习，我学到了很多以前从课本上很难学到的知识。这些新的收获将对我们正在进行的毕业设计准备和即将在工作岗位上进行的工作有很大的帮助，更有实际的指导意义。